Меню
Icon
Час роботи магазину:
    Щодня з 9:00 до 19:00
Icon

User
Каталог товарів

Двигун бензиновий 194FE з електростартером TTG (22 к.с., шпонка 25 мм) (код 10844)

  • Наявність: Є в наявності
  • Модель: 10844
Відгуки: (0)
Виробник: TTG

Оновлена версія нашого класичного силового агрегату втілила безліч інновацій, які роблять його ще більш привабливим для широкого кола користувачів. Зберігши високу продуктивність та невибагливість в експлуатації, двигун бензиновий 194FE TTG (під шпонку, 25 мм) 22 к.с., з електростартером тепер пропонує ще більше переваг.

Однією з основних змін став новий дизайн екстер’єру, який став суворішим і сучаснішим. Чіткі грані та різкі переходи прийшли на зміну округленим формам. Колірна гама також змінилася з урахуванням сучасних трендів. Але не лише зовнішніми оформленнями може похвалитися нова модель. З технічної точки зору двигун також зазнав поліпшення.

Сучасні конструктивні та технологічні рішення

  • Нова конструкція повітряного фільтра забезпечує зменшений опір повітряного потоку, що сприяє більш повному згорянню палива та зниженню шкідливих викидів в атмосферу. Оновлена форма елемента, що фільтрує, дозволяє збільшити періодичність обслуговування вузла.
  • Не менш важливим є повністю перероблена решітка вентилятора, яка є частиною системи примусового охолодження двигуна. Нова форма покращує захоплення повітря, що сприяє більш ефективному відводу тепла від нагрітих частин двигуна.
  • Ця система охолодження поєднує в собі високу ефективність та відсутність необхідності обслуговування.
  • Двигун має електричний стартер, який дозволяє запускати двигун простим натисканням на кнопку. Це переводить зручність експлуатації пристроєм на зовсім новий рівень, особливо за необхідності частого запуску. Дублюючим способом запуску є ручний стартер. Енергонезалежна система дозволяє завести двигун у разі розряду акумулятора та не можливості використовувати електростартер.

Чим ще приваблює 194FE TTG TTG 22 к.с.

Вихідний вал силової установки має шпонкове з’єднання. Основним видом трансмісії у разі виступає ременная передача. Даний вид трансмісії відрізняється простотою, ефективністю та відсутністю дорогих елементів. Універсальність такого способу передачі енергії дозволяє використовувати двигун у мотоблоках, віброплитах, пилорамах та іншій техніці.

Таким чином, оновлений силовий агрегат залишається вірним союзником для всіх, хто цінує надійність, продуктивність та простоту в обслуговуванні. Незалежно від завдання, перед яким ви стоїте, ви можете бути впевнені в тому, що цей двигун впорається з нею на найвищому рівні, зберігаючи при цьому свої привабливі характеристики, які зробили його народним улюбленцем.

Характеристики
Характеристики
Вращение (со стороны ручного стартера) Правое (по часовой стрелке)
Выход вала Под шпонку
Габариты упаковки, см 51.5х51х44.5
Диаметр цилиндра, мм 94
Диаметр шпоночной части, мм 25
Длина вала, мм 70
Длина шпоночной части, мм 60
Инструкция Да
Категория Двигатель для мотоблока
Конструкция двигателя Одноцилиндровый, OHV25°
Максимальная мощность, кВт/л.с./об.мин 14.5/22/3600
Максимальный крутящий момент, нм 28
Межцентровое ближайших к валу отверстий крепления КПП, мм 90х90
Межцентровое отверстий крепления двигателя, мм 195/93
Объем масла, л 1.45
Расположение вала Горизонтальное
Резьба внутренняя М8
Рекомендуемое масло SAE 10W-30/40
Система зажигания ТСI (транзисторное магнето)
Система смазки Разбрызгивание
Скорость вращения, об/мин 3600
Степень сжатия 8.5:1
Страна-производитель Китай
Тип воздушного фильтра Сухой
Тип запуска Электростартер/ручной стартер
Ход поршня, мм 69
Купити в один клік
Відгуків0
0/ 5
середній рейтинг товара
0
0
0
0
0
Немає відгуків про цей товар.